膜盤聯(lián)軸器是一種集高鋼度、強(qiáng)度好同時(shí)具有高彈性于一身的高技術(shù)機(jī)械產(chǎn)品，在傳遞大功率、 高轉(zhuǎn)速的同時(shí)可補(bǔ)償軸系的軸向、徑向及角位移。它屬于金屬膜盤撓性聯(lián)軸器，其工作原理為轉(zhuǎn)矩從主動端半聯(lián)軸器輸入，經(jīng)過沿圓周間隔布置的主傳扭高強(qiáng)度螺栓將轉(zhuǎn)矩傳輸至膜盤組，再由膜盤組通過高強(qiáng)度螺栓傳至中間節(jié)，并同樣由另一端的膜盤組、高強(qiáng)度螺栓及從動端半聯(lián)軸器輸出。

膜盤聯(lián)軸器廣泛應(yīng)用于由燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)、電動機(jī)驅(qū)動的各類泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)組，特別適合于對聯(lián)軸器重量和懸掛彎矩比較敏感的高速大功率透平壓縮機(jī)組。在高精機(jī)械傳動設(shè)備中工作，決定了性能須具備高速、承載能力好、柔性大等特征，如果其在工作中破損失效，可能會導(dǎo)致相關(guān)設(shè)備的損壞，甚至?xí){相關(guān)人員的生命安全，故其優(yōu)良性也須有所保護(hù)。為了滿足航空用傳動軸的各項(xiàng)要求，在膜盤聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)時(shí)，必須要注意以下幾個(gè)方面：

1.受載方面：傳遞的較高轉(zhuǎn)速為24000rpm，較大扭矩為3.33×103N·m，承受的較大軸向變形為0.5mm，較大角向變形為0.25°；

2.功能方面：與傳統(tǒng)膜盤聯(lián)軸器不同的是，該膜盤聯(lián)軸器在工作時(shí)一旦膜盤突然發(fā)生破損，冗余結(jié)構(gòu)可代替膜盤暫時(shí)傳遞扭矩，以保護(hù)駕駛員安全；

3.結(jié)構(gòu)方面：較大直徑應(yīng)不得超過200mm，整體布局要簡單合理；質(zhì)量應(yīng)盡可能的小，加工及安裝簡單。

具有冗余功能的膜盤聯(lián)軸器所用的材料既要有高的機(jī)械性能、高的疲勞強(qiáng)度、好的韌性，又要有良好的工藝性、鍛造性、可焊性，而且能適應(yīng)工作環(huán)境的特定要求，以實(shí)際報(bào)告為主、以實(shí)際報(bào)告為主。此外對于航空產(chǎn)品，強(qiáng)度重量比是選擇材料的關(guān)鍵，在一些需要承受交變載荷的危險(xiǎn)部位，還需綜合考慮材料的調(diào)節(jié)疲勞特性和抗斷裂特性，還需兼顧材料的工藝性和經(jīng)濟(jì)性等因素。

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